第1118章 新罗斯堡不愧为罗斯王国的经济中心 (第1/3页)

东欧方面，奥斯塔拉公国被授权为罗斯开疆拓土，全新的局面在留里克完全预料不到的情况下发展着。

法兰克的内战进入全新局面，罗斯势力趁机浑水摸鱼，乃至取得重大进展。

小小的不列颠大岛地方不大事情可不少，丹麦的拉格纳王的恶意大规模劫掠完全打乱了韦塞克斯侵蚀北方麦西亚的计划。

反观整个环波罗的海地区，绝大部分地域风平浪静，和平贸易的局面全面开启，似乎所有人正奔向繁荣时代。

留里克本人不可能实时了解东欧和法兰克世界的巨变，地理的阻隔迫使他必须委派信得过的贵族开辟新天地。

他自己带着最重要的几位妻妾，怀抱着太子奥斯本，以全新开辟的内河线路绕一个大圈子抵达新罗斯堡。

他为自己制定了非得宏大的使命，所在都城先是故意绕着环城道路来一场炫耀意味十足的巡游，以向万千民众宣示国王驾到，之后便忙于自己的大事。

秋风横扫世界，新罗斯堡港区依旧发展着她的繁荣。

城外的干船坞里，海上君主号这一罗斯有史以来最大的帆船还在进行着甲板铺设工作。战舰的桅杆基座早已建造完毕，由于船只大到主桅必须通过拼接的方式安装，安置在户外的桅杆已经要以叠罗汉的方式逐层安装，这会是个费事费力的工作，也是建造大船最后的大工程。

为了这艘大船，留里克先后已经投入一笔巨资，之后还将继续投资。她是一个吞金大户，随着她在842年春季下水必然立即成为王国的新旗舰，且可立即执行军事、商业任务。

这艘船是整个罗斯造船业荣耀的缩影，当前只有霍特拉家族因接受了一个又一个高规格订单，造船能力一直在提升着。制造风帆货船本就是该家族的拿手好戏，如今这份能力达到新高度。

但家族的旧行当从没有扔掉，仅是家族在都城的造船厂战略性放弃了造小船的计划。斯泰因·霍特拉负责都城的成业，仅靠着这艘大船赚取的建造费用，他和整个团队已经赚了很多。就是手下的学徒有很大一部分身份上属于国王的直属奴隶，他有所担忧的是，这群属于王室的学徒日后独当一面，怕是教会徒弟饿死师傅。

奴隶，不一定意味着痛苦。

这群做学徒奴隶都是国王的近臣，未来都能成为人物。

一个公开的秘密是，留里克王最早的男奴卡姆涅，这个人已是都城的王室冶炼工厂的总负责人。

卡姆涅本是斯拉夫人，其人头发棕黄在北欧的“金头发世界”样貌足够独特，他双臂粗壮硬得如石头，甚至比两条腿更有力气。他上粗下细整个人形态非常奇特，都是因为经常锻打练就了上身的健壮。他壮如熊，而且家庭幸福，拿着不菲的俸禄确实带来重大的金属器具产出，兢兢业业确保着王室稳定收入。

整个罗斯的造船业一日比一日繁荣，波罗的海的和平局面使得各路人都要去海洋闯荡一番。

市场上有需求，环境中到处都是可用的造船材料。

芬兰湾的潮水日复一日冲刷喀琅施塔得锚地的沙洲，民间造船作坊就多安置在沙洲处（今瓦西里岛）。

民间造船人士秉承着传统的维京造船技艺，甚至是丹麦的造船匠人也在新罗斯堡设立铺子，趁着免税期的时间窗口先把摊子支起来，靠着造船手艺快速赚上几笔，之后在此过上好生活。

最传统的维京长船依旧有着巨大的市场，毕竟买家多是普通农民，他们并没有做远洋大宗商品贸易的打算，捕鱼才是正道再顺带运输一些货物，传统长船完美满足需求。与过去不同在于，新造长船整体依旧沿用榫卯结构拼装，非必要区域则开始大量使用铁钉。乃至稳定桅杆的缆绳，最关键的几根索性换做了铁链。

都城造船业是如此，而内陆的诺夫哥罗德造船业又有新花样。

依旧是传统长船为住，适合静湖钓鱼用的微型船、拼装长船制造的趸船有别样市场。乃至靠着脚踏板带动大水轮的人力水轮船也在制造。

业内人士都明白，要让船只寿命尽量的长，阴干十年的橡木龙骨、船肋是一个关键。

就算现在大肆寻找砍伐橡木（栎木）进行阴干，不至于为了极长的寿命活生生等个十年。

这就是为什么罗斯最初的大船阿芙罗拉号使用十年就必须退役的原因，她现在只能充当训练舰，这艘老船已经不堪大用。

即便是正在建造的最大船只海上君主号，她诞生就必然面临着这方面的问题。

留里克也不是缺心眼真的指望这艘新船横行霸道五十年，她有着十年寿命就够了。海上君主号是罗斯第一艘盖伦船，建造她积累造船经验很重要，到目前看来并没有出现大岔子。

造船业的兴隆带动着材料市场的繁荣，伐木、纺织、麻料种植、金属加工，任何有助于造船的行当前所未有的繁荣着。民众都有事做，都城诞生一批脱离农业生产的工业人口，即便从事的大多是手工业，产生的价值可胜过种地捕鱼太多。

他们挣了钱便立刻消费